震惊！华裔男子「电车意外刮蹭」维修费比汽车还贵！8年保修也无效！直接报废！

近日温哥华大都会地区的电动汽车车主对电车的可持续性提出了质疑，他一辆几乎全新的汽车因一个小刮擦，居然要付出比买车还昂贵的维修费用。
甚至被保险公司认定为报废！简直匪夷所思。

这位车主名叫凯尔·徐（Kyle Hsu音译），徐先生最近在基洛纳（Kelowna）度假时，感觉自己2022款现代（Hyundai）IONIQ 5电动汽车“运转得不太好”，再加上较低的气温，他感到很担忧，最终决定通过现代公司提供的拖车服务将汽车拖回列治文的经销店。
一到店里，徐先生就要求工作人员进行检查，尤其是今年年中，该款车型因动力丧失问题而被召回，徐先生希望工作人员好好查一查。
当机械师开始修理他的电动汽车时，机械师发现电池组下方的保护壳上有划痕，并且电池组和保护壳之间存在间隙。
但徐先生不记得车子是怎么被划伤的，服务部门告诉他：“你一定是碾过了什么东西，遭遇了道路隐患。”
由于此损坏，徐先生称他的8年保修被视为无效，整个电池需要更换，费用为3万加元。
根据经销商的建议，徐先生将车子送到了他的保险公司ICBC，看看他可以在保单下获得多少索赔。
然而，几天后，他接到ICBC的电话，称更换的费用需要6万加元，甚至比他的汽车价格还高了1万加元。

ICBC称，现代更换电池组的费用约为5万加元，再加上人工和税，总共6万加元，这是徐先生一开始得到报价的2倍。
“我有什么办法呢，我只能接受这个报价。因为他们告诉我这是现代加拿大给他们的报价。他们的电池组非常昂贵，我都惊呆了。”
“如果我早知道，用不了保修，或者8年后保修失效的时候，我可能要花至少6万加元来更换电池，我是绝对不会买这辆车的。”徐先生说道。

（同款车网图）
徐先生补充说，ICBC的维修人员对这个价格也感到震惊。由于高昂的更换电池的费用，ICBC告诉他，他的新车几乎就是“报废”了，可以和它说拜拜了。
ICBC在邮件中表示，当公司评估车辆损坏情况时，会考虑修复车辆的成本以及其市场价值，或者说是在碰撞前该车辆可能售出的价格。
ICBC说当汽车被视为报废时，该公司会向注册该汽车的人支付车辆的实际现金价值（actual cash value）。
“在这种情况下，修复车辆的成本比它本身的价值更高，因此被视为‘全损’（total loss）”ICBC称徐先生已经将他的电车卖给了废旧车辆买家，已经不属于ICBC了。
徐先生表示并不责怪保险公司，他理解从保险的角度来看这么处理没有问题。但是徐先生认为，有时候这种说不清的事故是不可避免的。
徐先生说在这种糟糕的情况下，你的保修被视为无效，电池的成本竟比一辆新车贵很多。“我所有的朋友都在开玩笑说，你的电池价值6万，所以你的车根本不值钱，除了电池，剩下的是一团废铁。”
徐先生不明白为什么全新的汽车，似乎因为几道划痕，就被认定为报废了，他希望未来汽车经销商可以更加透明地公布修理或更换电车电池的成本。
“我只是真心希望潜在买家能够了解真实的更换成本，而不仅仅是通过网上或者经销商那儿得到的一些宣传信息。”
现代加拿大的Jennifer McCarthy表示公司正在与徐先生联系以提供帮助。
Jennifer称，这样大的维修或更换的报价很少见，但是每个案例都有其独特性。“在过去的一周中，我们已经向整个经销商网络通报，所有更换电池的情况都需要由Hyundai Auto Canada审查。在我们为客户制定新的电池更换报价流程时，我们将继续与我们的经销商进行积极沟通”。