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2月14日，加拿大总理宣布启动《紧急情况法》，赋予其更大的权力，以应对目前席卷加拿大的反强制疫苗抗议和封锁。
这项之前从未使用过的法律将授予加国政府为期30天的特别权力：包括禁止公众集会、旅行和使用特定财产的权力等。
法案启动后，政府可以：
让加拿大皇家骑警有权执行市政章程和省级违法行为； 规范和禁止参加被视为破坏和平且超出合法抗议范围的公众集会； 指定对经济至关重要的安全和受保护的地方和基础设施，例如过境点和机场； 强制那些有能力提供基本服务的人，因此在这种情况下命令拖车司机移动阻塞道路的车辆； 授权金融机构从根本上停止融资活动，包括在没有法院命令的情况下立即冻结或暂停关联账户； 对违反上述任何命令的人处以最高 $5,000 元的罚款或最高五年的监禁。
《紧急状态法》当前版本于 1988 年通过，直到现在从未使用过。
 
目前，“自由车队”抗议运动不仅使加拿大首都瘫痪，还蔓延到加拿大和美国的主要边境口岸，而这种运动还出现滚雪球效应。
此外，在渥太华，400 至 500 辆卡车已在市中心停放了 18 天，大大影响了市中心部分居民的生活。
抗议活动导致温莎和美国的跨境大桥的封锁，而该大桥是重要的交通贸易枢纽，每天会有超过4万人、8000辆卡车以及价值超过3.23亿美元的货物会通过这里，流量约占加拿大和美国之间贸易的 27 ％。
这一口岸的瘫痪将对加拿大及美国经济造成严重影响。从这座大桥经过的货物物流占据了美加物流的近三成：主要以汽车零部件为主。
在加拿大启动紧急状态法之前，以及今天。多个省份做了不少努力。
昨晚，安省温莎市的大使桥已经重新开放。
此外首都渥太华，抗议车队的一名组织者同意将大约 400 辆卡车中的一些从居民区搬走，并将抗议活动集中到沿着议会大楼延伸的惠灵顿街（Wellington Street）。
作为交换条件，渥太华市长吉姆·沃森同意与抗议者坐下来。他称如果有明确的证据表明 400 辆卡车在周一中午之前移动，他将与他们会面，讨论他们的担忧。
他今天在推特上表示，车队领导人已开始履行承诺，将几辆卡车从惠灵顿以南的住宅区移走。
但他表示这是一项复杂的多日行动。目前尚不清楚渥太华地区的卡车游行能够完全结束。
阿省和BC省的警方目前在相应的边境试图驱散示威人群。
昨日数百名反抗自由车队的人封锁了试图进入渥太华市中心抗议的车辆。逼着民众自己走上街头对抗示威者，也是前所未闻。
（图源：Twitter）
人们纷纷走上街头表达了对这场危机处理方式的不满。
（图源：Twitter）
一位网友表示自己和邻居自发组成了反抗议团，在外面游行了8小时以上，这让他感到很自豪。
（图源：Twitter）
现场有人高举标语“自由不代表着可以伤害他人，快回家吧！”
（图源：Twitter） 
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