电车车主注意！俄勒冈州或将收取每英里通行费用

Oregon 将从 2027 年开始对电动汽车强制征收每英里通行费，这标志着美国道路收费模式的重大转变。这项新政策旨在解决传统燃油税收入不足的问题。由于电动汽车和混合动力汽车日益普及，俄勒冈州的交通预算面临高达 3 亿美元的巨大缺口，这笔资金通常用于道路维护、修补坑洼和冬季除雪等关键服务。

为了填补这一资金漏洞，州长蒂娜·科泰克（Tina Kotek）提出了一项大胆的计划：对电动汽车强制征收按英里计费的费用。如果该计划获得通过，俄勒冈州将与夏威夷一道，成为最早正式向司机收取按里程费用的州之一。 该计划预计于 2027 年对部分电动汽车开始实施，并于 2028 年将混合动力汽车也纳入其中。司机可以选择每英里支付约 2.3 美分，或选择每年支付 340 美元 的固定费用。

几十年来，燃油税一直是美国道路资金的主要来源。然而，电动汽车和混合动力汽车不依赖汽油，导致燃油税收入不断减少。俄勒冈州面临的 3 亿美元预算缺口正是这一趋势的直接后果。为了保持稳定的收入，蒂娜·科泰克州长的提案不仅包括按英里收费，还计划将燃油税 每加仑提高 6 美分，达到 46 美分。

虽然俄勒冈州是这一领域的先行者，但夏威夷州已经率先进行了类似的尝试。夏威夷于 2023 年推出了“道路使用费”计划，为司机提供两种选择：每年支付 50 美元的固定费用，或每 1,000 英里支付 8 美元，上限为 50 美元。目前，所有夏威夷的电动汽车车主都必须参与该计划，并在年度检查时记录里程数。夏威夷的目标是到 2033 年将所有轻型车辆都纳入此项收费。

除了夏威夷，犹他州和佛蒙特州也已推出了自愿性质的按里程收费计划，但俄勒冈州计划将其变为强制性。这一举措可能会激励其他州效仿。从长远来看，燃油税将不再足以维持公路的良好状况。确保所有司机都为道路维护做出贡献，是关乎公平正义的问题。 在向更环保的汽车过渡的过程中，找到鼓励环保同时不增加经济负担的办法，是可持续发展的关键。