注册费暴涨$139！俄勒冈税改“太猛”引民怨，7.8万签名能阻止新税生效吗？

在俄勒冈州，一项由州长蒂娜·科泰克（Tina Kotek）推动并通过的总额达40亿美元的重大交通融资法案，正面临着来自部分共和党团体的强烈挑战。这些团体正在全州范围内征集签名，希望通过公民投票（Referendum）的方式，让选民来决定这项新通过的交通税收方案是否生效。

新法案的资金来源与紧迫性

州长科泰克在今年早些时候的特别会议上签署了这项法案，旨在紧急保障俄勒冈州的道路、桥梁和公共交通系统的运作。该法案的通过是为了弥补俄勒冈州交通部（ODOT）面临的3亿美元资金缺口。如果法案未能通过，交通部将不得不通过裁减数百名员工来平衡预算。

这项紧急交通套案通过提高多项税费和收费来筹集资金，关键内容包括：

• 燃油税上调： 俄勒冈州的汽油税将从每加仑40美分上调至46美分。
• 电动汽车里程费： 电动汽车（EV）车主将被要求按每英里2.3美分的标准支付里程费。如果车主不愿追踪里程，也可以选择支付每年340美元的固定费用。
• 注册和牌照费用大涨： 驾驶执照的注册费将增加42美元，而车辆牌照费将大幅上涨139美元。
  
  

这些新的税费和收费变化原定于12月31日生效。

公投门槛：7.8万签名的“魔法数字”

根据俄勒冈州的法律，如果足够数量的民众签署请愿书，他们就可以强制要求对一项新通过的法律进行全民公投，从而阻止其立即生效。

部分共和党议员和相关团体正是利用了这一机制。他们需要在全州范围内的指定地点，征集到相当于上一届州长选举总投票人数4%的签名。对于俄勒冈州而言，这个“魔法数字”大约是78,000人。

法案命运悬而未决：交通部数百工作岗位再受威胁

如果签名数量达标，这项价值40亿美元的交通融资法案将被“冻结”，直到明年秋季的选举日，由选民投票决定其命运。

共和党挑战者的目标是将新的交通税收和费用直接交由选民来决定。但这也意味着，如果公投启动，州交通部（ODOT）所需的资金将无法及时到位，这笔用于维持员工岗位运营的资金也将被搁置，导致数百个交通部工作岗位将重新陷入危险之中。