大温油价飙升至每升$1.739！整个夏天油价大概率在$1.70以上！TransLink票价普涨2.3%！
Translink（大温运输联线）公交票价今天（7月1日）已执行新的标准。
根据TransLink于上月1日发布的预先通知，所有大温地区公交车船的票价此次普涨2.3%，以使该地区的公交系统也能够跟上通货膨胀的步伐，既能保持服务水准不下降，又能尽量实现财务长期可持续性。
具体的涨价标准，是单次成人票价和折扣（优惠）票价增加0.05至0.20元（一区增加5分，二区增加10分，三区增加20分），日票票价增加0.20元至0.25元不等。一区、二区和三区月票的票价上涨幅度为2.25元至4.05元（1区增加2.25元，2区增加3元，3区增加4.05元），月票折扣价是上涨1.30元。
TransLink表示，即便有此次涨价，大温哥华在加拿大的所有主要城市地区中，仍是平均多模式成人现金票价最低的地区。
TransLink每年都会跟随通货膨胀节奏调整一次票价，但去年因为疫情关系跳过了一次涨价。
今年，因为有“安全重启协议”下的资金支持，此次的票价增加幅度比原先设计的还要低一半（以前对2021年票价上涨所计划的幅度是4.6%）。
去年9月，加拿大联邦政府和BC省政府达成协议，以各出一半的方式，向TransLink、BC Transit（BC省公车局）和BC Ferries（BC省轮渡）共提供10多亿元的救助和恢复支援金，其中TransLink即一次性独得6.4亿元资金。
TransLink表示，公交属于社会基本服务，而且重启后必然出现经济复苏，这次少涨点价应该还可以承担。
仍不变的是，使用储值（预付）的Compass卡是最省钱的乘公交车（船）方法。如单次成人三区票价此次上涨20分，但如使用Compass卡则只上涨15分。
对儿童和老年人来说，使用Compass储值票卡一区和二区的折扣票价此次都增加5分，三区只增加10分。
今天和票价上涨同时发生的另一个变化，是对乘坐公交车船时佩戴口罩的政策，已从始于去年8月的“强制”改为“建议”。
◆◆联邦最低工资◆◆
在2021年预算案中，加拿大政府提议将联邦最低小时工资标准从现在的13.44元上调到15元，并在将来随通货膨胀率调整。
经联邦政府昨天宣布，今年年底（12月29日）女王御准“2021年第1号预算执行法案”后，这个联邦最低工资规定就将生效。
在加拿大，包括最低工资规定在内的劳动法，制定和执行的责任属于省区政府，而联邦政府则依照宪法可以为联邦管辖范围内的工作雇员制定最低工资标准，如联邦公务员和属于联邦监管范围的行业工作者如银行、航空公司和铁路等。
2019年时，加拿大“现代联邦劳工标准专家小组”建议恢复设立独立的联邦最低工资标准。这个标准在1996年后曾被取消，对联邦雇员和联邦监管私营部门雇员只按所在省区的最低工资标准执行。
恢复独立的联邦最低工资制度，也是为了使相关联邦监管私营部门具有现代劳动标准，使工资标准更加符合现实，使低工资者能够得以改善生活。
⬆ 加拿大各省区自定的最低工资标准（非联邦最低工资标准）
据联邦政府表示，年底上调最低工资标准后，将会有约100万人受益，近10万人将“摆脱贫困”。为此涨工资措施，加拿大政府需要在六年内增加预算89亿元。
受联邦监管的私营部门基本包括省际和国际运输行业、电信、银行、铀矿开采、多数联邦国营公司、粮食部门和原住民部落议会等。
◆◆大温地区可能整夏油价都在1.70以上◆◆
在BC省低陆平原出现超级热浪的同时，汽油价格也出现了一波迅速攀升。从昨天到今天，温哥华油价最高已达1.739元。
⬆ 从去年7月至今的温哥华油价变动
上周，石油分析师和“加拿大平价能源协会”（Canadians for Affordable Energy）主席麦克蒂格（Dan McTeague）曾预测道，大温油价将超过每升1.7元。然后这个预言迅速成为事实。从上周末开始，大温油价已经再次创造了历史最高记录。
温哥华和低陆平原油价达到1.739元即已正式打破了油价历史记录。而这个记录的覆盖范围包括全部北美地区。在兰里的Aldergrove区，更曾有高达1.759元的油泵价。
今天（7月1日）油价稍有下降，但麦克蒂格预测本周六会再涨2分，达到174.9元。
涨价的原因之一，是美国华盛顿州的炼油厂出现问题而导致供应量减少。麦克蒂格认为，现在的油价大涨就是和供应量有关，同时也和高税收有关。他说，温哥华是整个北美地区税收最高的地区，所以油价最高并无奇怪之处。
⬆ 平价能源协会麦克蒂格（Dan McTeague）：没有碳税的话油价应该是$1.47而不是$1.74
他预计，未来几天油价还会更高，而且在今后的整个夏季里，大温油价都将保持在高位上。
⬆ GasBuddy今日平均油价温哥华为1.719元
美国亦在本周发生油价上涨，创下“7年来新高”，且多地加油站面临汽油短缺。不过目前的汽油短缺倒不是主要问题。
Gasbuddy分析师哈恩（Patrick De Haan）认为，所谓短缺只是因为汽油运输罐车司机不够用。他说，炼油厂产量确实有所下降，但也只比最高产量下降了3.7%，所以更重要的问题是人力运能不足。
美国经济复苏对油料的需求大涨和季节性的原油和成品油产量下降，都在推动着汽油价格的上涨。
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