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美西时间5月9日，据西雅图时报报道，根据该报对美国汽车协会编制的零售汽油价格分析，在过去十年间，华州的汽油价格远远高于全美汽油均价，并且这种差距还在逐步扩大。
多年来，华州人一直在加油站支付溢价。
尽管普吉特湾（Puget Sound）地区有五家炼油厂，但该州的一些汽油价格仍然为全美最高。
从2017年到2021年，华州普通汽油每加仑的平均价格比全美平均价格高出45美分。据分析，这一差距几乎是2011-2016年平均24美分的两倍之多。
今年3-4月，俄乌冲突爆发，一定程度上使华州汽油价格飙升。在5月5日，华州普通汽油平均价格为每加仑4.75美元，仍比全美平均价格高出近39美分。美国汽车协会的数据显示，这一价格也比去年同期的华州普通加仑平均价格高出1.26美元。
华州居民正在支付更多的油钱 最近几周，华州东部发现了该州最便宜油价，那里的加油站接入了一个管道网络，可以从蒙大拿州和犹他州的炼油厂引入汽油。
5月5日，位于爱达荷州边界、人口稀少的阿索丁县的汽油价格达到了该州的最高水平，平均常规价格为4.33美元。
该州最昂贵的汽油价格一直出现在普吉特湾地区和喀斯喀特河以西的其他几个地区，这些地区主要由该州自主炼油厂供应。5月5日，在金县，普通汽油的平均价格超过了4.91美元。
对于华州的卡车司机和其他柴油驾驶员来说，燃料价格也在飙升。但根据《纽约时报》对美国汽车协会数据的分析，截至5月5日，经税收调整后，华州和全美其他地方的价差缩小至5美分。
华州司机支付的汽油价格是多种因素共同作用的结果，包括全球原油价格、炼油厂生产的汽油批发价格，以及不同零售商的利润率差价。
华州的五家炼油厂分别位于Skagit、Whatcom和Pierce。他们加工来自阿拉斯加北坡和其他来源的原油，包括来自阿尔伯塔、北达科他州和海外的石油。
与加州的炼油厂一样，这些炼油厂为西海岸的燃料市场提供支持。
不幸的是，华州的汽油市场与美国其他地区的管道网络基本处于隔绝状态。
市场力量和监管 一些石油业分析人士称，华州人为普通汽油支付的溢价反映了西海岸的供需失衡。他们表示，汽油供应不足的部分原因是加州几家炼油厂的关闭。
“如果我看看太平洋沿岸各州的人口，再看看炼油能力，毫无疑问，这些市场比过去更紧张了。”石油价格信息服务公司(Oil Price Information Service)全球能源分析主管汤姆·克洛扎(Tom Kloza)说。该公司为包括美国汽车协会(AAA)在内的许多客户收集燃油价格信息。
华州、俄州和加州较高的燃料成本长期以来一直引发政府审查。同时，监督也来自各州政府。
华州总检察长办公室负责监测汽油市场，发布季度汽油报告，只要生产商和零售商不串通或参与不公平或欺骗性的做法，就可以自由地为其产品收取任何价格。
早在1977年，该办公室就声称：石油公司固定了汽油价格，并人为地造成汽油短缺。随后长达15年的法律斗争造成了超过1.5亿美元的和解费。
从那以后，该办公室发起了其他调查，并就反垄断问题对一些石油公司的收购提出了质疑。
国会介入调查 在国会，2022年春季汽油价格上涨，促使民主党参议员坎特维尔(Maria Cantwell)于4月5日要求联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)调查西海岸汽油价格。
罗恩·怀登以及加州民主党众议员黛安·范斯坦(Dianne Feinstein)担心价格“不能完全用供需基本面加以解释”。
本月，由怀登和范斯坦共同发起的“Cantwell计划”引入一项立法，旨在提高运输燃料市场的透明度。该法案将要求美国能源信息管理局(Energy Information Administration)收集更详细的信息，并对这些燃料的定价进行更多披露。
还将在联邦贸易委员会内创建一个新的部门，加强对操纵或不公平竞争手段的监督，以增加利润。此外，每项违规行为的罚款上限将提高一倍，达到每天200万美元。
在4月5日参议院听证会上，作证的波特兰经济学家罗伯特·麦卡洛(Robert McCullough)称，美国石油和汽油市场"比几乎任何其他商品市场都不透明"。
麦卡洛是加州一起反垄断汽油价格诉讼案原告的专家证人。在参议院作证时，他呼吁联邦政府加大对石油和汽油交易的审查力度，他说，这对“阻止非法交易至关重要”。
不出意外的是，石油业官员对该法案草案反应冷淡。
本月，美国石油学会(American Petroleum Institute)高级副总裁弗兰克•马基亚罗拉(Frank Macchiarola)表示，“美国人正在寻求解决方案，而不是政治姿态”，而汽油价格是“需求增加、供应不足，再加上地缘政治动荡和华州政策不确定性”的共同结果。
电动汽车对油价的影响 汽油价格飙升，助长了华州对电动汽车的强劲需求，该州的电力成本在全美处于最低水平。
同时，随着汽车制造商开始转向电动汽车，也使汽油价格飙升。
在普吉特湾地区，电动汽车经销商报告说，电动汽车现在供不应求。
柯克兰Lee Johnson Nissan的总经理Tommy Thoensen说，所有leaf电动车在到达4S店之前就已经被预售完了。他说，由于从中国进口零部件变得越来越困难，光靠日产是难以满足需求的。
“这个月我们有15辆，都卖完了。”托森说。“假如我能做到电动汽车的无限供应，我大概一个月能卖60辆。”
联邦能源部(federal Energy Department)计算了一加仑汽油的成本，将华州一辆电动汽车的平均燃料成本与一辆类似的汽油驱动汽车进行了比较。华州每加仑汽油价格相当于81美分，而全美平均油价将变成1.16美元。
华州交通部官员托尼娅·布尔(Tonia Buell)说，电动汽车的维护成本也更低，“现在是买电动汽车的好时机——如果你能找到一辆的话”。
眼下，华州汽油价格不会很快得到缓解。由于欧洲提议对俄罗斯原油实施制裁，推动美国原油价格突破每加仑1.10美元，汽油价格也将会继续上涨。
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