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作为川普总统的“第一伙伴”，马斯克因为在联邦政府效率部（DOGE）担任主官，削减联邦政府预算，并裁减政府雇员而面临大量负面报道，特斯拉汽车销量大幅下滑，股价暴跌。特斯拉董事会正在采取行动，罢免马斯克的特斯拉首席执行官职务。
而就在罢免行动的消息发布前一天，美国总统川普还称赞了马斯克领导联邦政府效率部的工作。 《 华尔街日报》称，如果马斯克在五月初没从联邦政府效率部全身而退，那么他将会被董事会罢免CEO的职务。
目前，特斯拉董事会已经联系了多家猎头公司，让猎头公司帮助物色特斯拉的新CEO。马斯克于 2018 年卸任特斯拉董事长一职，但他在过去的二十年里一直担任特斯拉的首席执行官。
特斯拉董事会现在要求马斯克公开发表声明，承诺他将重返日常工作，否则将失去工作，但这位首席执行官并未拒绝。
目前还不清楚寻找新CEO的人选工作进展到什么程度，或者是否仍在寻找替代者，但匿名消息人士称，特斯拉董事会已经选定了一家猎头公司来寻找新CEO。
现在也不清楚，马斯克是否知道自己要被赶出特斯拉。无论马斯克是否继续担任首席执行官，特斯拉公司仍然会寻找一名独立董事。
特斯拉今年第一季度的利润仅为 4.09 亿美元，比去年同期的14 亿美元利润，暴跌 71%。
华尔街对特斯拉这个曾经占主导地位的电动汽车品牌，越来越感到不安。
自今年 1 月份，马斯克开始担任政府效率部 (DOGE) 的主官并经常与川普总统一起亮相以来，特斯拉的股价已下跌近 40%。然而从去年特斯拉的股价创下历史最高点488美元，一路暴跌，直到4月7日出现214美元的低点，当时股价跌了超过50%。
特斯拉第一季度财报电话会议，投资者向马斯克发出提问，要求他回答何时离开联邦政府效率部。
有人问道：“马斯克你能否保证，很快就会告别联邦政府效率部？”特斯拉的股东们希望马斯克能把大部分时间和精力投入到公司的日常工作上。
马斯克在电话会议中表示： “可能从下个月，也就是五月份开始，我在联邦政府效率部的工作时间将大幅减少。”
不过，他声称，他仍然计划每周花一到两天时间在联邦政府效率部工作。但“从下个月开始，我将把更多的时间投入到特斯拉。”
马斯克承认，他涉足美国政府工作，可能是暂时损害了他的公司。
他说：“这种动态加上不断变化的情绪可能会在短期内对特斯拉汽车的需求产生重大影响。”
特斯拉曾经是美国自由派人士最珍视的品牌，而如今，自由派人士对特斯拉的好感度发生了巨大的变化。
特斯拉向注重科技和环保的自由派消费者销售了大量电动汽车。
全球电动汽车的普及在很大程度上归功于特斯拉，电动汽车每年占美国新车销量的 9% 以上。
但在去年特斯拉首席执行官马斯克转向保守派阵营，为川普总统的竞选活动花费数百万美元，并支持欧洲极右翼候选人。
这种转变让许多曾经排队购买特斯拉的自由派和中间派买家望而却步。一些自由派的极端分子，开始在特斯拉的专卖店发起抗议，有时甚至是激烈的抵制活动。
而且，特斯拉的销量已经暴跌。
“Tesla Takedown” 是一个在经销商抗议活动中倡导自由权利的组织，该组织的抗议活动导致了特斯拉汽车收入和销量下滑。
该组织表示，特斯拉第一季度的财报“传递了一个非常明确的信息：‘抵制活动开始打击特斯拉的痛处。”
“公司的底线。”
尽管受到自由派的冲击，特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车品牌，也是全球市值最高的汽车制造商。
但投资者更担心特斯拉失去电动汽车霸主地位的根本原因：缺乏制造创新型汽车。
特斯拉最畅销的车型——Model Y 和 Model 3——刚刚进行了部分外观升级。2023年底上市的 Cybertruck 迅速成为美国最畅销的电动皮卡。
但是，特斯拉的车型正在老化。包括全球电动汽车的一些竞争对手已大幅升级了电池容量和内饰技术。
有一家电动汽车新推出了一款汽车，据称其充电时间仅为特斯拉的三分之一。
美国电动汽车品牌 Rivian 推出的最新款电动汽车的续航里程也比特斯拉高出近 100 英里。现代和起亚推出的电动版的SUV汽车起售价低于特斯拉的 Model Y。
甚至连传统巨头美国通用汽车也通过大型、动力强劲的电动汽车（如售价 35,000 美元的雪佛兰 Equinox 电动汽车）提升了其在电动汽车市场的竞争力。
在今年一季度财报中，特斯拉将面临的销量下滑等困境归咎于川普总统不断变化的贸易政策和不稳定的全球供应链。
特斯拉在财报中称，“由于快速发展的贸易政策对特斯拉及其同行的全球供应链和成本结构产生不利影响， 汽车和能源市场的不确定性持续增加。”
马斯克在财报电话会议上除了宣称自己在5月份开始将更多时间放在特斯拉的工作上之外，还确认了人形机器人的量产时间，以及自动驾驶出租车的上路时间等。 并表示，“仍有望在 2025 年上半年开始生产”廉价版本的电动汽车。
马斯克在 2020 年 9 月承诺推出一款售价 25,000 美元的电动汽车。此后，他称这些计划“毫无意义”且“愚蠢”。
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