俄勒冈州交通系统告急：近500名交通局员工被裁

俄勒冈州交通部（ODOT）正经历一场前所未有的危机。由于州议会未能通过关键的交通 funding 法案，俄勒冈州州长蒂娜·科特克（Tina Kotek）办公室周一宣布，ODOT已启动首轮裁员，近500名员工（具体为483人）受到影响。这次裁员是此前已经预料到的后果，预计未来还将有第二波裁员。这一系列行动将对全州范围内的基本交通服务产生立竿见影的负面影响，包括道路维修和维护、冬季除冰等关键服务。

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根据俄勒冈州州长蒂娜·科特克办公室的最新消息，俄勒冈交通部已于周一开始实施裁员，首批裁员人数高达483人。这只是预计总数700名裁员中的第一波，第二波裁员预计将在2026年初进行，除非在此之前立法机构能够通过新的funding法案。

此次裁员的直接原因，是俄勒冈州立法机构在最近的会期中未能通过一项全面的交通funding方案。该方案旨在应对日益减少的燃油税收入，因为越来越多的居民选择驾驶电动或混合动力汽车，这导致州政府在交通funding方面面临巨大缺口。

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州长科特克警告称，此次裁员将对俄勒冈州的关键交通服务造成“迫在眉睫的后果”。她在一份声明中指出：“这不再是常态。这些裁员构成了俄勒冈州交通系统的紧急状况，将伤害俄勒冈州的每一个角落。”

俄勒冈州交通局主任克里斯·斯特里克勒（Kris Strickler）此前已向员工发送邮件，称立法机构未能通过funding法案是“令人震惊、可怕且令人沮丧的”。裁员将影响到道路维修、路面维护、路标划线、路边垃圾清理以及冬季除雪除冰等日常基本服务。甚至，一些道路养护站也将面临关闭，老旧车辆的更新也可能被推迟。

波特兰交通局（PBOT）主任米利森特·D·威廉姆斯（Millicent D. Williams）也在本周一向市交通委员会透露，该部门预计下周将裁员50名员工。她强调，这不仅仅是“勒紧裤腰带”或提高效率的问题，因为“我们的腰带已经很紧了”，基础设施的状况已经反映出这一点。

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面对严峻的局面，科特克州长已指示州首席运营官、DAS主任贝琪·伊姆霍尔特（Betsy Imholt）和首席财务官凯特·纳斯（Kate Nass）与ODOT主任克里斯·斯特里克勒共同审查ODOT的裁员计划，重点是如何最大限度地减少对基本服务的即时影响，并在人员成本与材料成本以及未来需求之间取得平衡。

目前，科特克州长尚未正式召开特别立法会议，但她暗示仍有“时间干预”以避免更严重的后果。波特兰市交通委员会周一已通过一项决议，呼吁市议会尽快批准市级funding方案，并敦促科特克州长召集特别立法会议，共同寻找解决之道。